2010:

• 60,000 viagens sob o conselho do DUKC®
• 16 de junho: Anunciado contrato para instalação do sistema de controle DUKC^® no porto de Cape Lambert, no Rio Tinto, na Austrália Ocidental. Este novo contrato inclui também a prorrogação do contrato já existente para o fornecimento do sistema DUKC^® para as operações de navegação no porto de Dampier, no Rio Tinto. Esta é a 21ª instalação do sistema DUKC^® da OMC.
• 14 de junho: O Dr Terry O’Brien, fundador e diretor executivo da OMC, recebe a Medalha da Ordem da Austrália (OAM) na Lista de Honras do Aniversário da Rainha pelos serviços prestados à indústria de transporte naval.
• 7 de junho: Anunciada a assinatura do contrato entre a AMSA (Australian Maritime Safety Authority, Autoridade Australiana de Segurança Naval) (AMSA) e a OMC para instalação do sistema de controle de vão livre sob quilha (UKCM) no Estreito de Torres a fim de aumentar a segurança da navegação. Essa assinatura também marca o lançamento do DUKC^® Série 5, um produto da OMC baseado na Web.
• Março: A OMC inaugura um novo escritório na América do Sul, em Bogotá, Colômbia, sob o comando do engenheiro sênior Dr Matthew Turner, fluente no idioma espanhol.

2009:

• Instalação do DUKC^® na parte mais baixa e na parte externa do Rio Weser, na Alemanha
• 50.000 navegações sob o comando do DUKC^®
• 23 de dezembro: A AMSA (Australian Maritime Safety Authority) escolhe a OMC como fornecedor preferido para um sistema de controle temporário de vãos livres sob quilha (UKCM) no Estreito de Torres.
• 24 de novembro: Em Sydney, a OMC ganha o Prêmio de Serviços Navais da DCN 2009 da Lloyd "por seu trabalho no desenvolvimento de sistemas de vãos livres sob quilha, que ela levou aos mercados internacionais".
• 12 de novembro: No Australian Bulk Handling Awards, em Sydney, a OMC é altamente elogiada na categoria Tecnologias Inovadoras por sua tecnologia DUKC.
• Junho: DUKC^® agora em operação em Victoria. A OMC licencia o sistema DUKC^® para o Port of Melbourne Corporation (PoMC) para ajudar a garantir a segurança das grandes embarcações que entram em Port Phillip Heads, uma das águas mais desafiadoras para a navegação de navios em todo o mundo. Comprovar a segurança deste sistema nessas águas de extremo desafio demonstra que a tecnologia DUKC^® é adequada até mesmo para as vias navegáveis mais difíceis do mundo.
• Junho: O DUKC^® In-Transit vence na categoria de ‘Construção e Engenharia Civil e Naval' do Seawork 2009 Innovation Showcase Awards, no Reino Unido. Link: http://www.seawork.com/Innovations_Showcase
  
• Maio: O sistema DUKC^® In-Transit da OMC ganha o segundo lugar na categoria 'Inovação em Operações de Navios' do International 2009 Seatrade Awards, no Reino Unido.Link: http://www.seatrade-global.com/awards/History_award_runnersup.html#ru09
  

2008:

• Instalação do sistema DUKC^® no porto de Weipa, na região norte de Queensland
• DUKC^® VTS em operação - o primeiro do mundo
• Outubro: Inauguração do novo escritório da OMC no Reino Unido, refletindo a crescente demanda da empresa na Europa.
• 16 de outubro: Mais de 120 representantes seniores europeus assistem a uma demonstração em tempo real do sistema POADSS (Port Operations and Approach Decision Support System, ou Sistema de Apoio a Decisões de Aproximação e Operações Portuárias) - a nova geração do Aparelho Piloto Portátil -, no Porto de Lisboa onde o sistema DUKC^® opera desde 2007. Este sistema POADSS In-Transit foi desenvolvido com base no produto Aparelho Piloto Portátil (APP) DUKC^® da OMC. Como parte do projeto de pesquisa MarNIS (Maritime Navigation and Information Services) - um projeto de quatro anos com custo de 20 milhões de euros -, a OMC é uma das cinco principais parceiras no desenvolvimento da nova geração do APP.
• Agosto: A capacidade de resposta emergencial do DUKC^® com o poder de minimizar danos e atrasos é testada com sucesso pela primeira vez quando a Autoridade Portuário de Port Hedland solicita a ajuda técnica da OMC para reflutuar um grande graneleiro, o ‘Iron King’, encalhado pelo mau funcionamento da direção em Port Hedland, na Austrália Ocidental. Em Melbourne, a cerca de 3000 km de distância, a OMC ajuda a rapidamente desinterditar o maior porto de minério de ferro da Austrália.
• Junho: Inauguração do novo escritório da OMC em Perth, WA.
• Março: Nova certificação da OMC na ISO 9001:2000 com base “na ausência de incidentes de encalhe e no retorno extremamente positivo”

2007:

• 40.000 navegações sob o comando do DUKC^®
• Primeira Instalação do DUKC^® na Europa (Lisboa)
• APP (Aparelho Piloto Portátil) do DUKC^® em operação - o primeiro do mundo
• Desenvolvimento do DUKC^® Série IV
• Em reconhecimento ao seu papel pioneiro e sua experiência no campo de UKCM, o PIANC Maritime Committee (MARCOM) pessoalmente convida o fundador e diretor executivo da OMC, Dr Terry O’Brien, para presidir o Grupo de Trabalho 54, cuja tarefa é criar as diretrizes sobre o uso de dados Hydro-Meteo (hidrográficos e meteorológicos) em tempo real a fim de otimizar o acesso aos portos.

2006:

• Terceira premiação de Pesquisa e Desenvolvimento concedida pelo desenvolvimento do Ground Warning System, posteriormente renomeado como DUKC^® VTS
• A OMC é convidada a participar do projeto MarNIS
• O Dr O’Brien é convidado a fazer parte do Grupo de Trabalho 49 da PIANC (Permanent International Association of Navigation Congress, ou Associação Internacional Permanente de Congressos sobre Navegação) (PIANC), cuja tarefa é criar novas diretrizes para o projeto de canais, e a fazer parte do órgão internacional IALA (International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities) como colaborador regular.

2005:

• Desenvolvimento do DUKC^® Série III
• Primeira instalação do DUKC^® em NSW (Newcastle)
• Novembro: Como parte de uma promoção por seu esquema de premiações, a AusIndustry mostra como história de sucesso o segundo projeto de Pesquisa e Desenvolvimento da OMC (o Desenvolvimento do DUKC^® Série IV e do APP).
• Março: O sistema de controle da qualidade da OMC recebe a Certificação ISO 9001:2000 emitida pela Register Quality Assurance Ltd da Lloyd com reconhecimento recíproco da JAS-ANZ e da UKAS.

2004:

• 30.000 navegações sob o comando do DUKC^®
• Marsden Point, na Nova Zelândia, é o primeiro porto a ter instalado o sistema DUKC^® com base unicamente na segurança. No ano anterior, dois super petroleiros encalharam, num período de três meses entre um e o outro, no canal que leva à única refinaria de petróleo da Nova Zelândia. Demonstrou-se posteriormente que o sistema DUKC^® teria prevenido esses dois desastres quase ambientais, pois o sistema teria alertado para que essas navegações não se realizassem naqueles dias devido ao UKC inadequado.
• Junho: A Ports Corporation of Queensland (PCQ) inaugura uma placa comemorativa em Hay Point, Queensland, para celebrar 10 anos de operação segura do sistema DUKC^® da OMC em Hay Point - e também para celebrar as centenas de milhares de dólares em receitas que este sistema tem gerado para os usuários do porto de Hay Point.

2003:

• Segunda premiação de Pesquisa e Desenvolvimento concedida pelo desenvolvimento do APP
• Junho: O Governo Estadual de Victoria apresenta a OMC como uma empresa inovadora por meio de uma campanha promocional para o estado, intitulada ‘Spotlight on Victoria – Think Melbourne, Australia for ICT’

2002:

• O sistema DUKC® da OMC ganha o segundo lugar no International 2002 Seatrade Awards, na categoria ‘Inovação em Operações de Navios’. Link: http://www.seatrade-global.com/awards/History_award_runnersup.html#ru02
  

2001:

• 20.000 navegações sob o comando do DUKC^®
• Primeira instalação do DUKC^® na Nova Zelândia (Porto de Taranaki)
• Setembro: O sistema DUKC^® da OMC, em Port Hedland, aparece no programa de televisão ‘Catalyst’, da rede ABC, como uma inovação australiana que gera milhões de dólares de benefícios anuais para os usuários do porto.

1999:

• Desenvolvimento do DUKC® Série II

1997:

• Primeira premiação de Pesquisa e Desenvolvimento concedida por um sistema Berth Warning System (BWS) e pela atualização do sistema DUKC Série II
• 10.000 navegações sob o comando do DUKC^®

1994:

• DUKC^® agora em operação na Austrália Ocidental (Fremantle)
• A OMC se une à PIANC e participa do Congresso Internacional em Sevilha

1993:

• Primeira instalação do DUKC^® Série 1 (em Hay Point, Queensland, seguida de grande apoio da Ports Corporation of Queensland) - este é o primeiro sistema Dynamic UKC em operação no mundo.

1987:

• Depois dos renomados 22 anos de carreira acadêmica, o Dr O’Brien deixa a Universidade de Melbourne para comercializar sua pesquisa em movimento de navios, cujo objetivo era resolver problemas práticos encontrados na indústria naval, e funda a OMC International.